许多人说为什么别人的人均汽车拥有量比我多，或者人均耗煤比我们还高，可我们这边有雾霾，他们却没有雾霾。那是由于汽车尾气一次颗粒贡献占4%左右，加上二次尾气统共是20%多一点。这是什么概念呢?也就是说大部分的雾霾还不是来于汽车，重要是煤炭燃烧尤其是中国的散烧煤。

我国雾霾紧张的重要缘故原由有以下几点：

第一，欧美的煤几乎百分之百只是在大电厂烧，很少有散烧煤，用烧煤的炉子或小锅炉去供暖做饭。我们国家尽管如今年总的煤耗量是36亿吨左右，但是现实上大电厂只烧了总量的一半左右，有将近一半是在中小锅炉里烧掉的，是没经过脱硫脱硝的。这一半不得了，那就是18亿，18亿吨散烧煤什么概念呢?是欧洲整个耗煤量的三倍，由于整个欧洲烧约5.8亿吨煤，而5.8亿吨几乎全在大电厂烧，有脱硫，脱硝和粉尘过滤装配;但中国散烧煤的量都比他们总煤量超过三倍，而因成本太高，不可能给60多万台中小燃煤锅炉每一台后面安装脱硫，脱硝和粉尘过滤装配。

第二点按每平方公里的概念来算，尽管中国和欧洲的总国土面积差不多大，但是我们国家大部分人口是集中在沿海的约200多万平方公里，虽然总国土面积960万平方公里，相称于我们在200多万平方公里左右散烧煤将近18亿吨。欧洲现实上虽然总面积和我们差不多，但是人口分布在约400多万平方公里。因此他们是400多万平方公里，烧了约5.8亿吨煤，而且悉数是大电厂燃烧，有脱硫，脱硝和粉尘过滤装配。而我们是约 200万平方公里，统共少了30多亿吨煤炭，而约一半(约18亿吨)是中小锅炉烧。如许一算每平方公里的排放密度就差了约60倍(假设大电厂的脱硫脱硝服从是90%)，这就诠释了为什么欧洲有那么多汽车却雾霾不重，就是由于他们没有散烧煤, 其每平方公里面积的排放量远远低于中国，因此我们散烧煤的量肯定要降下来。

当务之急是要把洁净煤做好

前瞻研究人士认为，煤它是一个天然资源，是我们行使煤的体例还必要思考。假如我们中国有充足的自然气什么题目都解决了，题目是你没有那么多自然气。这一块很紧张，我们经过十年艰苦的会商，几个月前跟俄罗斯定了这么大的单子，假设到2018年所有都顺利的话才能输气到中国，即使进来也就占到中国自然气耗量的20%，就是说我们自然气供给还有很大的缺口，所以大家老说煤改气，没有那么多气怎么改，这是第一点。

第二，在大量开发和拓展自然气供给的同时，在短期之内我们还要把洁净煤这件事做好，首先作为煤炭来讲，尽量增长煤炭的集中使用度，就像中国神华总裁韩建国前一段写一篇文章，就是尽量削减散烧煤，增长煤炭集中使用度;但是中国这么大不能所有的地方都全集中供煤，在不能集中供煤，自然气又供不上的地方，也不能说大冬天的，不让老百姓做饭取暖，沐浴。

前瞻研究人士提出两种可行的体例，一种就是在煤炭和水资源比较雄厚的地方，能够在局部区域把煤转成自然气，将污染物集中脱除，然后用管路把自然气输送到千家万户。细致煤转自然气解决的核心题目是解决散烧煤题目。集中起来把污染物就地脱了，送给各家各户清洁燃料，这是一种体例。

假如这个都做不到，水资源限定，区域管网没有的话，另外一种体例就是要通过先把煤处理干净以后再去烧，把煤处理干净第一是洗煤，洗煤是把煤中的无机硫和杂质去掉;第二是通过“炼煤”(Coal Refining)。就是通过煤的热解的过程，在生产油的同时，把一部分有机硫也脱掉，然后我们可以将液体产品(焦油)进一步加氢做成柴油，气体产品(焦炉气)转化成自然气，而固体产品，这个煤洗过以后，大部分无机硫没有了，经热解后部分有机硫也被脱除，剩下国体产物煤烧时的火苗跟自然气一样，蓝蓝的，人们叫他“蓝炭”，它是一个洁净煤，用“蓝炭”庖代原煤，再去散烧，这个就可以大大削减污染。

总之，就是通过洗煤，热解，加氢和甲烷化一系列的“炼煤”过程，把煤炭转化为清洁的气体，液体和固体燃料后再去燃烧，以降低污染。这是我们在自然气供给不足，但煤炭资源雄厚，又要珍爱环境的特处国情下，不得已而为之的选项，由于它毕竟比进口LNG或用风能，太阳能和核能照旧要便宜的多。这就是刘科回国后力推的煤炭“分级炼制”的理念。